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2016-07-26 經濟日報主辦「智慧聯網新世代」科技論壇 中華電信蔡力行發英雄帖 衝智聯網

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呼應蔡英文總統提出「數位國家、智慧島嶼」的構想,經濟日報於7月26日舉辦2016科技論壇—「智慧聯網新世代」,由中華電信、工研院、資策會與外貿協會共同協辦。

中華電信董事長蔡力行董事長表示,會攜手國際及國內業者,一起建構智慧聯網產業及經濟,帶領台灣在智慧聯網時代,在國際市場競爭。蔡力行在致詞時表示,智慧聯網的根基是骨幹網路,上面是終端設備,要透過大數據分析跟雲運算分析等等,在公領域、企業、家庭產生各式各樣的應用。智慧聯網是垂直整合的應用,較難的就是商業模式,更俗氣一點說就是「錢」在哪裡。蔡力行表示,中華電信已經在基礎網路、雲端、大數據、雲端平台及資安技術開發,甚至是未來5G技術等做好準備。在智慧聯網的技術、應用跟產業,不僅是做生意,更致力於建立基本能力,做好服務。

中華電信總經理石木標指出,台灣具備良好智慧聯網發展環境,應該掌握發展機會,攜手各產業領域合作夥伴共同發展創新服務。

中華電信企業客戶分公司總經理涂元光在演講時表示,雖然目前智慧聯網成功商用案例還不多,但是多個研究單位認為2020年將是智慧聯網爆發期,將有200億到500億個聯網物件,2025年會成熟,WEF(世界經濟論壇)更預估,2025年將有1兆個感測器連到物聯網。涂元光認為,如果物件只是聯網,不一定可以發揮智慧跟價值,但讓物件連上後端平台產生應用,會發揮智慧價值。現在物聯網分為網路層、平台層、感知層以及應用層,涂元光表示,全球電信業者在網路曾扮演關鍵角色,但未來物聯網產業鏈中有高達85%商機價值在於平台及應用服務發展,這也是近年電信業者積極從網路層,往平台網及應用服務走的主因。

中華電信研究院副院長孫三表示,5G通信技術可望在2020年上路,產官學生態系合作、配合政府open data,對於推動車聯網、建立智慧交通系統大有幫助,且有助台灣系統整合業者建立經驗、跨出國際。他指出,智慧交通生態系結構是利用先進電子通信資訊與感測感知技術,利用路側、車上或手持設備,或是以浮動車輛偵測技術,收集人、路與車的資訊,透過網路平台,提供即時資訊以增進運輸安全效率與舒適性,現在的WiFi、LTE以及未來的5G都會是推動智慧車聯網技術成熟的關鍵。孫三為說,智慧交通有「4S」四大目標,包括交通無縫接軌、資訊共享、用路安全、交通順暢。希望幫助用路人無縫切換交通運輸工具、順利接駁;也希望透過各項周邊設備提高交通資訊收集的涵蓋率與普及率,建立多元通報系統;建立交通事故和災害自動通報,提供行人和駕駛安全輔助;最終可以利用智慧式交通控制系統達到交通順暢。特別是解決在假日、尖峰時段塞車的問題。

交通部長賀陳旦亦針對熱門的物聯網使用頻譜,首度提出政策。

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經濟日報「智慧聯網新世代」科技論壇,與會者包括中華電信研究院副院長孫三為、Google台灣董事總經理簡立峰、研華總經理何春盛、中華電信董事長蔡力行,交通部長賀陳旦、經濟日報社長黃素娟、中華電信總經理石木標、企業客戶分公司總經理涂元光。(經濟日報記者黃威彬/攝影)

文章為依據經濟日報記者黃晶琳與彭慧明報導內容整理編寫。